今年春のダイア改悪は失うものがとても多かったので、そのショックからなかなか立ち直れずにいました。とはいえ、悶々としていても仕方がないので、ブログを更新しようと思います。
撮り貯めていたものがありますので、まずはダイヤ改悪前、最後の撮影の様子からご覧いただきたいと思います。
2015.3.7 信越本線 越後岩塚~塚山
リバイバル運転された「みのり」。予想通りT18編成が充当されましたが、未だに北海道仕様の4ツ目ライトのお顔を撮ったことがありません。
2015.3.7 信越本線 新井~二本木
賛否が分かれるあさま色の183/189系。私はとても好きな色です。というのも、私をこんな撮りテツにした原因の一つがこのあさま色の183/189系でした。よく見ると、側面に”ASAMA”ロゴが入っていますね。
2015.3.7 信越本線 二本木
定番の二本木スイッチバック。定番過ぎて今までこのアングルで撮るのを忘れていました。こうやって撮ってみると、本線の勾配のキツさがよくわかります。
2015.2.1 東北本線 片岡~蒲須坂
日の出前のEF66-0を撮った後は、線路の反対側に回って北海道からの寝台列車を狙います。
田んぼには、数日前に降った雪がまだ少しだけ積もっていました。
本当は、今まで撮ったことのない、自分の苦手分野である正面かぶりつきを狙っていましたが、かぶりつきポイントには既に50人ほどの同業者さまがスタンバイしていて、脚立なしでは撮れそうにありません。
背後の山々を見ると、雲にお隠れになられています。
やっぱり、ここは田んぼに積もった雪をしっかり入れて撮るしかありません。
これまた自分の苦手分野である架線柱の処理に悩みながら、やっと決めた立ち位置で撮った一枚です。
2015.2.1 東北本線 蒲須坂~片岡
もう少し空が赤くなるかと思いましたが。でも、空が機関車の色を表現しているようで、これはこれでいいように思います。
EF66-0
構えていたら、たまたまやって来ました。東海道ブルトレを牽いていた時代が懐かしいですね。
実は、この写真を撮るとき、いつものように連写しようとシャッターボタンを押し続けたのですが、なんと、3コマしか写らず??? あれっ、もう壊れた? と思いましたが、何てことない。メモリーカードの容量が一杯でした。
メインはこの後にやって来るので、このとき気付いて良かった。
2015.1.18 東北本線 東大宮~蓮田
吾妻カッターからの棚下小俯瞰からのヒガハスで〆となりました。
背景がうるさいッ! って、ちゃんとそれを考慮して構図を決めなければなりませんが、そこのところがまだまだ甘いですね。
あと、やっぱり架線が邪魔。自分の腕では処理しきれません。
2015.1.18 上越線 津久田~岩本
吾妻カッターを撮影した後は、上越線界隈の天気がよさそうだったので、棚下小俯瞰に転線しました。
少し前までそこら辺で走っていた115系湘南色も、今では限定された線区でしか走っていませんね。485系も3月のダイヤ改悪で大幅に運用が減ります(自分が知る限り、信越線の1往復のみ?)。
相変わらず電化区間は苦手ですが、電車、電気機関車、気動車、ディーゼル機関車を問わず、今のうちに国鉄形をしっかり撮影しておこうと思います。